Współpracując z globalnym sektorem motoryzacyjnym firma NSK opracowała łożyska o niskim momencie pomagające w redukcji zużycia energii i zmniejszeniu emisji CO2. Teraz te sprawdzone rozwiązania inżynieryjne zostały zastosowane w łożyskach kulkowych poprzecznych ogólnego zastosowania, wykorzystywanych w szeregu aplikacji przemysłowych oraz sektorze MRO (konserwacji, napraw i remontów).
Na całym świecie coraz więcej uwagi poświęca się efektywności energetycznej i coraz częściej inżynierowie produkcji, oceniając inwestycje kapitałowe związane z nowym wyposażeniem, patrzą na inne czynniki niż jedynie początkowa cena zakupu. Ich uwaga koncentruje się obecnie na całkowitym koszcie posiadania (TCO), jak również emisji CO2 w przewidywanym okresie eksploatacji maszyny. Takie podejście doprowadziło do znaczących zmian w projektowaniu silników elektrycznych oraz przepisach ich dotyczących.
Aby pomóc zarówno projektantom, jak i klientom, inżynierowie firmy NSK opracowali szereg ulepszeń związanych z projektowaniem i wytwarzaniem łożysk. Przyniosły one zmniejszenie momentu w standardowych łożyskach kulkowych poprzecznych do 47 procent w przypadku urządzeń gospodarstwa domowego wykorzystujących duże prędkości, w porównaniu do łożysk standardowych o tym samym rozmiarze. Pomaga to poprawiać efektywność, a przez to zmniejszać zużycie energii, czyli dwie cechy, które przemawiają do każdego sektora przemysłowego.
Wprowadzone udoskonalenia
NSK dokonała wielu odkryć w zakresie trybologii i technologii materiałowej, jak również opracowała stale o wyższej czystości, pozwalające na produkowanie wyrobów o znacząco większej trwałości zmęczeniowej. Dodatkowo, dokonano dalszych postępów w procesach obróbki cieplnej, zapewniających znakomitą twardość i odporność na ścieranie. Wszystko to umożliwia zwiększanie osiągów i niezawodności nowych łożysk.
W dziedzinie wytwarzania łożysk poprawiono wykończenie i geometrię bieżni łożysk kulkowych. Ulepszenia te spowodowały zmniejszenie tarcia wewnętrznego, co z kolei pozwoliło na zmniejszenie zużycia energii, poziomów szumu podczas pracy, ilości wytwarzanego ciepła i zużycia ciernego. Uzupełnieniem zmian jest dalsza poprawa smarowania oraz uszczelnienia łożysk.
Smary i uszczelnienia
Nieustanne badania smarów używanych do smarowania łożysk pozwoliły opracować produkty, które zapewniają delikatną równowagę pomiędzy minimalizowaniem tarcia i zapewnieniu długotrwałej niezawodności. Osiągnięcia te uzupełnia innowacyjna uszczelka V firmy NSK, poprawiająca efektywność uszczelnienia bez zwiększania momentu lub temperatury roboczej łożyska.
