Tag: CMMS

Kontynuując omawianie przedstawionych w poprzednich wydaniach Utrzymania Ruchu elementów metodyki wdrażania systemów zarządzania utrzymaniem ruchu, należy poruszyć temat zarządzania wymaganiami oraz zmianami.

Podstawowe zagadnienia * Ewolucja technologiczna * Niezawodność zakładu * Nastawienie na krytyczne zasoby * Ocena rozwiązań * Sygnały

Normy z rodziny ISO 9000 zostały opracowane w celu wspomagania organizacji w procesie wdrażania, utrzymania i ciągłego doskonalenia systemów zarządzania jakością. Zbudowano je na założeniach, że dobrze działająca organizacja powinna być systematyczna i przejrzysta, a głównym jej celem powinno być zaspokojenie potrzeb i oczekiwań klienta. Aby ten cel osiągnąć, konieczna jest jednolitość celów i kierunków działania oraz stworzenie warunków pozwalających pracownikom na wszystkich szczeblach na zaangażowanie się w procesie ich realizacji. Celem wprowadzenia tych norm jest zbudowanie systemu zarządzania jakością, który pozwala potencjalnym klientom upewnić się, że towary lub usługi proponowane przez firmę są zgodne ze specyfikacją i wolne od defektów. System taki pozwala na zorientowanie się, w jaki sposób dana firma gwarantuje jakość swoich produktów oraz czy jest w stanie tę jakość utrzymać. Odgrywa to ważną rolę w sytuacjach kontraktowych.

Możliwie wczesna identyfikacja zagrożeń może mieć duży wpływ na osiągnięcie sukcesu w ramach realizacji projektów informatycznych. Wiadomo, że konieczne jest założenie pewnego stopnia tolerancji ryzyka, które powinno być świadomie kontrolowane i sterowane. W wielu opracowaniach podkreśla się, że im wcześniej w ramach wdrożenia systemu ryzyko zostanie odpowiednio obsłużone, tym mniejsze są straty czasowe i finansowe związane z jego eliminacją. Powyższy problem dotyczy także systemów klasy CMMS (ang. Computerized Maintenance Management System). W przypadku systemów tej klasy na początku należy określić cele, dla których identyfikujemy ryzyko – podstawowym jest chęć realizacji wdrożenia z wykorzystaniem określonych zasobów w określonym czasie. Przygotowując przedsiębiorstwo do wdrożenia systemu CMMS, należy opracować plan zarządzania ryzykiem, który powinien być konstruowany na podstawie harmonogramu całego projektu oraz specyfikacji zadań.

Kontynuując przedstawione w poprzednich wydaniach Inzynierii & Utrzymania Ruchu opracowania na temat zwrotu z inwestycji w systemy informatyczne oraz próby odpowiedzi na pytanie, kiedy warto i jak należy wdrażać systemy klasy CMMS, przedstawiamy propozycję sposobów wdrażania systemów informatycznych wspierających zarządzanie utrzymaniem ruchu.

Analizując przedstawione w poprzednich wydaniach Utrzymania Ruchu opracowania na temat zwrotu z inwestycji w systemy informatyczne oraz przeglądając materiały marketingowe na przykład amerykańskich producentów systemów dla służb technicznych, można zadać pytanie, kiedy warto i jak należy wdrażać rozwiązania informatyczne klasy CMMS.

Redakcja amerykańskiej edycji magazynu Inżynieria&Utrzymanie Ruchu Zakładów Przemysłowych i współpracujący z nią eksperci od kilku lat wybierają najlepszy zakład roku. W tym roku na pierwszym miejscu znalazł się zakład znanej również w Polsce firmy - Hewlett Packard.

Systemy wspierające zarządzanie utrzymaniem ruchu są wdrażane na rynku polskim od kilku, a na europejskim i amerykańskim od kilkunastu lat. Produkty oferowane na krajowym rynku były wdrażane na całym świecie w setkach, a nawet w tysiącach zakładów przemysłowych o bardzo zróżnicowanych wymaganiach, szczególnych oczekiwaniach dotyczących tworzonych systemów raportowania analitycznego oraz integrujących je z wieloma systemami np. klasy ERP, czy też wspomnianą już wcześniej automatyką przemysłową.

Analizując funkcjonalność wdrożonych w różnych przedsiębiorstwach systemów klasy CMMS, umożliwiających sprawne zarządzanie infrastrukturą techniczną, wiele osób zadaje sobie pytania, co jeszcze można osiągnąć w ramach prowadzonych analiz oraz jak udoskonalić proces planowania prac prewencyjnych.

Utrzymanie ruchu oparte na wiedzy to podstawa udanego zarządzania wydajnością zasobów (Asset Performance Management – APM). Osiągnąć więcej przy mniejszym nakładzie pracy, zredukować koszty oraz zwiększyć niezawodność posiadanych zasobów – oto kilka wyzwań, przed którymi stają obecnie zakłady przemysłowe. Firmy zwracają się do działów utrzymania ruchu z prośbą o odpowiedzi na pytanie, jak to osiągnąć. Przyczyna tego zjawiska jest prosta – wydajność pracy personelu technicznego wpływa na koszty utrzymania ruchu. Wydajność wykorzystania zasobów – a w konsekwencji wydajność zakładu – bezpośrednio zależy od wydajności utrzymania ruchu.