Po niedawnym otwarciu nowych magazynów w Strykowie spółka Raben Polska otworzyła właśnie nowy kompleks biurowo-magazynowy w Cholerzynie koło Krakowa.

CWS-boco Polska otwiera w Międzyrzeczu zakład pralniczy, którego wyróżnikiem będzie wykorzystywanie innowacyjnej technologii prania – „Efficient Line”, wprowadzonej przez dział badań i rozwoju CWS-boco International. Projekt ruszy dzięki dofinansowaniu z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego. Zastosowanie technologii „Efficient Line” w zasadniczy sposób przyczyni się do wzmocnienia konkurencyjności przedsiębiorstwa na polskim rynku oraz do pozyskania nowych klientów. Jest to rozwiązanie, które stanowi unikatowe połączenie innowacyjnych tunelowych maszyn pralniczych oraz technologii CleanRoom, pozwalającej na osiągnięcie niedostępnej obecnie na polskim rynku mikroczystości o klasie 4.

Firma TECHNOMARK, specjalizująca się w rozwiązaniach z zakresu śledzenia pochodzenia i trwałej identyfikacji, skonstruowała pierwsze urządzenie do inteligentnego znakowania. Ta zupełnie nowa koncepcja opiera się na innowacyjnym sterowaniu elektromagnesem, ktόry zapewnia doskonałą jakość znakowania i gwarantuje jego powtarzalność, niezależnie od kształtu znakowanego przedmiotu, stanu jego powierzchni i rodzaju materiału. Oprogramowanie IDI dostępne w dwóch różnych trybach zostało opracowane przez firmę TECHNOMARK.

Firma igus GmbH z Kolonii, specjalista od wytrzymałych na zginanie przewodów do dynamicznych zastosowań w prowadnikach przewodów, znacznie udoskonaliła technicznie najlepiej sprzedające się przewody z programu 950 typów. Na targach w Hanowerze firma zaprezentowała przewody sterownicze Chainflex CF5 i ekranowane Chainflex CF6 do pracy z napięciem 600 V według UL. Skręcone w wiązki przewody, stosowane przy budowie maszyn na całym świecie, zastąpią po krótkim okresie przejściowym poprzednie typy CF5/CF6 o napięciu 300 V wg UL. Są one dostępne natychmiast z magazynu, bez dopłaty.

Teroson wprowadził do swojej oferty serię powłok ochronnych na bazie wodnej zwanych Terotex Aqua, która obejmuje produkty w litrowych opakowaniach, zapewniające ochronę przed korozją i przed ścieraniem, przed odpryskami powodowanymi przez uderzenia kamieni i przed uszkodzeniami podwozia. Powłoki Teroson na bazie wodnej nie zawierają lotnych związków organicznych (VOC) i nie mają nieprzyjemnego zapachu rozpuszczalnika. Terotex Record 2000 Aqua to powłoka do podwozi umożliwiająca odtworzenie oryginalnej tekstury OEM. Charakteryzuje się wysoką odpornością na pękanie w niskich temperaturach do -25°C i dobrze wygłusza hałas. Łatwo się nakłada, ma niski skurcz i może być stosowana do pokrywania dużych powierzchni. Czas gotowości do jazdy po aplikacji wynosi około 3 godzin, a nałożoną powłokę można lakierować.

Intuicyjne przykręcanie śrub może prowadzić do ich uszkodzenia. Stąd tak ważne jest uchwycenie właściwego momentu. Kamasa Tools opracowała klucz dynamometryczny K 2742 1/2”, który idealnie nadaje się do przykręcania wszelkich połączeń gwintowych w miejscach, gdzie liczy się wyjątkowa precyzja.

Do oferty Hansford Sensors, brytyjskiego producenta czujników drgań obecnego na rynku polskim już od roku, oprócz wprowadzonego niedawno miernika drgań HS-620 dołączył kolejny model, HS-630.

W nowoczesnym, innowacyjnym przedsiębiorstwie produkcyjnym potrzebne są łączniki między biznesem a produkcją, które zapewnią transport danych produkcyjnych do systemu ERP, co pomoże m.in. w podejmowaniu trafnych decyzji zarządczych.

Doświadczeni operatorzy mogą zaświadczyć o wyścigu pomiędzy inteligentnymi systemami zbierania danych a awariami urządzeń. Pomimo zróżnicowanych nakładów na oprzyrządowanie, skomplikowane urządzenia, czujniki oraz oprogramowanie wiele zakładów codziennie zmaga się z dużą ilością danych i jednocześnie brakiem inteligentnego systemu do ich analizy, który zapobiegałby nieoczekiwanym zdarzeniom. Obsługa analizuje to, co może się wkrótce zepsuć, lecz także analizuje przypadki niestanowiące zagrożenia. Nie naprawiają tego, co nie jest uszkodzone, ale też nie naprawiają tego, co jest zepsute.

Odpowiednie zabezpieczenie silników elektrycznych jest koniecznością. Każda awaria silnika może spowodować przestoje w produkcji, a co za tym idzie, straty finansowe. Stąd też nieodzowne jest stosowanie systemów zapewniających odpowiednią ochronę napędu elektrycznego. Na rynku nabyć można kompleksowe zabezpieczenia w tym zakresie.

Większość awarii silników elektrycznych wynika ze zniszczenia łożysk bądź uszkodzenia uzwojeń stojana. Niedostateczne smarowanie, przesmarowania, niewspółosiowości oraz prąd elektryczny przepływający przez łożyska (wały) zazwyczaj powodują przedwczesne zużycie łożysk. Przyczyną uszkodzeń uzwojeń stojana są natomiast przeciążenia mechaniczne lub termiczne, niedostateczna wentylacja oraz nieustalone przebiegi napięcia w silnikach elektrycznych z urządzeniami regulacji prędkości obrotowej. Na szczęście większość z tych problemów może być rozwiązana przy zastosowaniu bezpośrednich metod chroniących łożyska oraz uzwojenia stojana.

Na krajowej konwencji National Governors Assciation (amerykańska organizacja zrzeszająca gubernatorów i wyższy personel stanów oraz terytoriów; jest polem wymiany doświadczeń oraz świadczy pomoc zarządczą i techniczną dla gubernatorów) w lutym 2009 r., prezes jednego z ważniejszych dystrybutorów energii wyznał w swoim wystąpieniu, że nie wie, co tak naprawdę oznacza termin „inteligentna sieć” (Smart Grid). To szokujące, jak się wydaje, wyznanie rozgrzeszyło wiele osób w środowisku inżynierskim, które po cichu myślały to samo.

Gdy mówisz „inteligentna sieć” (Smart Grid), możesz mieć na myśli jakąkolwiek aplikację lub technologię. W końcu termin „inteligentna sieć” określa koncepcje wykorzystania energii w bardziej wydajny sposób. Oznacza zarządzanie obciążeniem tak sprytnie, aby unikać nadmiarów popytu. Oznacza zarządzanie wytwórcami, aby produkować energię jak najtaniej. Oznacza przesył energii tam, gdzie jest potrzebna, przy najmniejszych możliwych stratach.

Dostawcy prognozują wzrost popytu na sprężarki w 2010 r. W zakładach najczęściej zainstalowane są kompresory. Z zebranych informacji wynika, że najpopularniejszymi urządzeniami są produkty firmy Atlas Copco.

Ograniczanie kosztów energii staje się dla zakładu produkcyjnego coraz większym wyzwaniem. Służby utrzymania ruchu nie mają wpływu na zużycie energii i mediów wynikające bezpośrednio ze stosowanych technologii, ale mogą znacząco wpłynąć na obniżenie zużycia energii (i mediów) w napędach maszyn i urządzeń oraz w procesie przesyłu i dostarczania mediów.

Już dziś firmom niełatwo znaleźć wykwalifikowanych spawaczy, a w przyszłości będzie to jeszcze trudniejsze. Według danych amerykańskiego stowarzyszenia spawalnictwa (American Welding Society – AWS) amerykańskie przedsiębiorstwa zatrudniają dziś ponad pół miliona spawaczy. To jednak za mało, aby sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu ze strony przemysłu. Co więcej, ponad połowa z tej grupy pracowników zbliża się do wieku emerytalnego. Prognozy AWS wskazują, że do 2010 r. amerykańskie przedsiębiorstwa będą potrzebowały o 200 tys. spawaczy więcej, niż pozwoli im na to rynek pracy.

Bezpieczeństwo podczas użytkowania maszyn staje się coraz ważniejszym aspektem dla producentów oraz samych użytkowników. Oprócz podnoszenia wydajności i obniżania kosztów produkcji producenci zwiększają atrakcyjność swoich maszyn poprzez podwyższanie poziomu bezpieczeństwa ich użytkowania. Tak więc bezpieczeństwo staje się nie tylko wymogiem prawnym, ale także kartą przetargową na coraz większym i bardziej konkurencyjnym rynku maszyn.

Awarie łożysk, wałów, napędów, sprzęgieł, a co za tym idzie przestoje linii technologicznych i straty finansowe to tylko niektóre następstwa niewspółosiowości w maszynach przemysłowych. Jednak dzięki dostępnym na rynku laserowym przyrządom można szybko i skutecznie przeprowadzić osiowanie wałów.

Rozważając zagadnienie zachowania ciągłości technologicznej zakładu przemysłowego, koncepcja właściwego zarządzania smarowaniem nie jest pierwszoplanowa, jednakże sposób doboru środków smarnych, monitorowanie ich jakości ma zasadniczy wpływ na osiągnięcie właściwego poziomu stabilnej pracy urządzeń.

Urządzenia i maszyny pracujące w przemyśle spożywczym wymagają smarowania wielu węzłów tarcia – w przeciwnym razie ulegałyby awariom. Jest to specyficzna branża, w której musi mieć miejsce odpowiedzialne stosowanie właściwie wyselekcjonowanych smarów – w zakładach przemysłu spożywczego mamy bowiem do czynienia z żywnością. Konieczne jest używanie takich środków, które nie tylko nie są toksyczne, lecz muszą być także fizjologicznie obojętne dla organizmu ludzkiego. Jeśli chodzi o wybór właściwego smaru dla tej branży, to przez wiele lat paleta certyfikowanych środków była stosunkowo niewielka. Sytuacja uległa zmianie na korzyść w ostatniej dekadzie.