Lista laureatów 2007

Zwycięzcy w konkursie „Produkt Roku 2007”

Synchroniczne przekładnie pasowe w napędach

Podstawowe zagadnienia * Trapezoidalne i krzywoliniowe profile zębów pasków. * Właściwe naprężenie gwarantuje dopasowanie paska do koła zębatego. * W sytuacjach wyjątkowych można mieszać paski i koła zębate o nieco odmiennych specyfikacjach. * Wymiana zużytych kół zębatych przedłuża okres użytkowania paska.

Wybrane zagadnienia dotyczące serwisu układów napędowych

Problem eliminowania nieplanowanych przestojów wraz z rosnącą wydajnością ciągów technologicznych staje się coraz bardziej istotnym zagadnieniem ekonomicznym. Wynika to z faktu, że produkcja pochodząca z ciągów technologicznych o dużej wydajności, w ciągu każdej godziny stanowi niekiedy znaczną wartość, która z każdą godziną postoju rośnie, powodując znaczne straty. Dodatkowo w wielu branżach występuje efekt zwielokrotnienia strat wynikający z zagrożenia niewykonaniem na czas zakontraktowanej produkcji, a w dalszej konsekwencji nawet utratą części rynku.

Zasady zarządzania pracą grupową

Kontynuując przedstawione w poprzednich wydaniach Inżynierii i Utrzymania Ruchu elementy metodyki wdrażania systemów zarządzania utrzymaniem ruchu, należy omówić zasady zarządzania pracą grupową oraz harmonogramowania prac w systemie CMMS. W dostępnych na polskim rynku systemach procesy te wspierane są standardowo przez cztery moduły: prac planowanych, zgłoszeń, zleceń oraz historii.

Chodzi o pieniądze

Ilekroć czytam na stronach internetowych firm, że zostały one powołane po to, aby „wychodzić naprzeciw zapotrzebowaniu klientów”, albo w dziale „Misja” stoi jak byk – „dostarczanie Klientom pełnej satysfakcji”, to nie bardzo w to wierzę. Może więc ktoś próbuje robić ze mnie balona? Może jednak nie chodzi o „moją satysfakcję”, ale o coś zupełnie innego?

Czas upałów, czas remontów

Wakacje w zakładach przemysłowych to z reguły okres urlopowy dla pracowników. Ale nie wszystkich. Korzystając z i tak dużej absencji, można wtedy przeprowadzić remonty maszyn na „opuszczonych” stanowiskach pracy. Tak więc dla służb utrzymania ruchu jest to gorący okres – w tym roku nie tylko w przenośni, ale i faktycznie. Upały dają się we znaki, sklepy i hurtownie są „wyczyszczone” z klimatyzatorów, a firmy instalacyjne nie nadążają z realizacją usług.

Określenie wymagań, instalowanie i utrzymanie urządzeń ratunkowych

Gdy wydarzy się wypadek, bardzo ważne jest, aby mieć gotowy plan awaryjny. Amerykański Narodowy Instytut Standaryzacyjny (ANSI) ustanowił zalecenia dotyczące pracy urządzeń prysznicowych i służących do płukania oczu, jak też ich utrzymania i testowania.

Pogoda nas nie rozpieszcza

W ramach globalnego ocieplenia mamy jesień tej wiosny, która przyszła wkrótce po syberyjskich mrozach. Jest to sytuacja trudna także dla przedsiębiorstw i to z kilku powodów. Dziś najbardziej widocznym jest bezpośrednie zagrożenie powodzią wskutek ciągłych i dużych opadów deszczu. Jest to sprawa bardzo trudna, bowiem w grę wchodzi zarówno potencjalne zniszczenie części majątku firmy, jak i straty wynikłe z konieczności przerwania produkcji. To z kolei nie musi być wynikiem bezpośredniego zagrożenia, ale także przerwania dróg, zniszczenia mostów – co utrudnia, a czasem uniemożliwia terminowe dostawy surowców do produkcji, ale także nieobecnościami pracowników, którzy mają utrudniony dojazd lub są skupieni na ratowaniu własnego dobytku.

Wstęp – od redakcji

W dziedzinie inżynierii fabrycznej powinniśmy udostępniać innym wszelkie oszczędzające czas, pieniądze oraz mogące zaoszczędzić niepotrzebnej irytacji koncepcje dotyczące rozwiązywania typowych problemów związanych z konserwacją.

Obrazy termograficzne usprawniające profilaktykę i utrzymanie ruchu

Optymalizacja funkcjonalności i czasu nieprzerwanej pracy urządzeń to istotna kwestia związana ze zwiększeniem wydajności przedsiębiorstwa i jego konkurencyjności na rynku w każdej branży przemysłowej. Jak tego dokonać? Zabezpieczając niezawodność funkcjonowania najważniejszych aktywów w przedsiębiorstwie oraz realizując strategię zapobiegania wystąpieniu awarii poprzez system prewencyjnego utrzymania ruchu (PM – Preventive Maintenance).