Firma KONTAKT – SIMON SA, polski producent, będący częścią międzynarodowego koncernu SIMON (lidera w produkcji osprzętu elektrotechnicznego na południu Europy), dołożyła wszelkich starań, aby produkty z najnowszej serii AQUARIUS były absolutnie niezawodne i wytrzymałe przy jak najmniejszych wymiarach zewnętrznych.

Firma Demag Cranes & Components sp. z o.o. z siedzibą w Warszawie jest spółką-córką międzynarodowego koncernu Demag Cranes & Components GmbH – światowego lidera w branży dźwignicowej. Dzięki szerokiej gamie produktów wytwarzanych w wielu zakładach produkcyjnych Demag, zlokalizowanych na całym świecie, firma udostępnia specjalistyczne rozwiązania dla różnych gałęzi przemysłu, mające zastosowania w procesach przeładunku w miejscu pracy oraz przepływu materiałów w ramach produkcji i magazynowania.

W styczniu 2006 roku nowym dyrektorem generalnym Alfa Laval Polska została Małgorzata Moczyńska, dotychczas kierownik Działu Komponentów do Procesów Higienicznych. Zajmując to stanowisko, Małgorzata Moczyńska objęła również kierownictwo nad firmami Alfa Laval w krajach bałtyckich: Litwie, Łotwie i Estonii.

W dniach 6 – 8 grudnia 2005 r. w Jachrance pod Warszawą w Centrum Kongresowym „Warszawianka” odbył się już VIII Kongres Służb Utrzymania Ruchu, organizowany przez Institute for International Research sp. z o.o. Nowatorska formuła spotkania (gość specjalny, równolegle odbywające się prelekcje oraz aktualna tematyka) została bardzo pozytywnie oceniona przez tegorocznych uczestników.

Kontynuując przedstawione w poprzednich wydaniach Inżynierii i Utrzymania Ruchu elementy metodyki wdrażania systemów zarządzania utrzymaniem ruchu, należy omówić zasady zarządzania pracą grupową oraz harmonogramowania prac w systemie CMMS. W dostępnych na polskim rynku systemach procesy te wspierane są standardowo przez cztery moduły: prac planowanych, zgłoszeń, zleceń oraz historii.

Jeżeli mówimy o wydajności w obszarze eksploatacji i utrzymania ruchu, warto przyjrzeć się problemom, z jakimi musiał radzić sobie przemysł w ciągu minionych trzydziestu lat. Poniższa lista zagadnień z pewnością nie wyczerpuje tematu ani też opisane trudności nie odnoszą się do wszystkich zakładów sektora produkcyjnego. Jednak ze względu na częstość ich występowania można zakładać, że stanowią trzon „menu” służb utrzymania ruchu.

Jeżeli kiedykolwiek otworzycie Państwo szafkę, gdzie znajduje się sprzęt obsługujący sieć komputerową, znajdziecie tam wiele urządzeń sieci Ethernet (ang. switch; polska nazwa przełącznik, jednak powszechnie przez informatyków używana jest nazwa angielska), zamocowanych w 19-calowych ramach konstrukcyjnych. Zazwyczaj każde z tych urządzeń ma od 24 do 64 portów lub złączy Ethernet. W całej szafie sterowniczej może być zrealizowanych nawet kilkaset połączeń sieciowych.

Wraz z wejściem Polski do Wspólnoty Europejskiej zaszły znaczące zmiany jakościowe w podejściu do bezpieczeństwa maszyn sprzedawanych i eksploatowanych w naszym kraju. Na tle wielu innych zmian oraz znaczących aspektów okresu przejściowego integracji europejskiej, które być może są znacznie bardziej „medialne” niż problemy eksploatacji maszyn w przemyśle, sprawy te są mniej znane.

W jednym z zakładów produkcyjnych łożyska we wrzecionach szlifierek zużywały się dużo szybciej niż powinny, wywołując częste przestoje i konieczność ich kosztownej wymiany. Maszyna wykorzystywała smarowane olejem, precyzyjne łożyska wykonane w całości ze stali. Celem było przedłużenie żywotności urządzeń bez zmiany smarowania lub obniżenia jakości produktu.

Strategia LM to często stosowane narzędzie, służące do dokonywania przekształceń w przedsiębiorstwie. Narzuca ona dyscyplinę działań, uściśla zasoby wiedzy zdobywane na podstawie doświadczenia, a także przyśpiesza osiąganie efektów biznesowych. Jak jednak wykazują badania przemysłu, mimo wymienionych zalet często zdarza się, że inicjatywy LM nie przyczyniają się do osiągnięcia spodziewanych wyników.