Smary i oleje

Podstawowe zagadnienia * Ewolucja technologiczna * Niezawodność zakładu * Nastawienie na krytyczne zasoby * Ocena rozwiązań * Sygnały

Awarie instalacji hydraulicznych, turbinowych, sprężarkowych i innych, gdzie zastosowanie mają oleje smarne, to zmora wszystkich użytkowników linii i maszyn tych branż. W większości przypadków głównym winowajcą jest zanieczyszczony olej. Pomimo że jest to fakt powszechnie znany i pociągający za sobą spore straty finansowe, stanowiące stały element planów budżetowych firm, wszyscy przeszli nad tym zjawiskiem do porządku dziennego.

Od redakcji: Przygotowując ten artykuł, staraliśmy się uzyskać informacje o obowiązujących w Polsce aktach prawnych związanych z ochroną środowiska, w których określone są wymagania dotyczące rurociągów do przesyłania niebezpiecznych środków chemicznych. Niestety nie otrzymaliśmy odpowiedzi na ten temat ani w Ministerstwie Środowiska, ani w Polskim Komitecie Normalizacyjnym. Sądzimy, że artykuł ten zainteresuje także ośrodki odpowiedzialne za ochronę środowiska w Polsce i opracowane zostaną stosowne wymagania w tym zakresie.

Outsourcing to obecnie jeden z najbardziej popularnych megatrendów przemysłowych. Pojawił się jako skutek gospodarczych przemian, jakie miały miejsce w ostatnich kilku latach, zmuszających do poszukiwania dalszych źródeł optymalizacji gospodarki, i przynosi kreatywne rozwiązania z zakresu zarządzania.

Wyniki pomiarów z czujników oraz mierników podłączonych do układów sterowania i automatyki – ciśnienie, temperatura, wibracje, poziom hałasu, poziomy płynów – zbierano w notatnikach latami, aby wykorzystywać je w planowaniu serwisowania urządzeń. Prognozowane utrzymanie ruchu, poparte dostateczną analizą formalną lub nieformalną, może zastąpić interwencyjne (post factum) bądź planowane utrzymanie ruchu. W niektórych zakładach pojawia się też niezawodna „złota rączka” – człowiek, który w zakładzie pracuje od zawsze i jest chodzącym czujnikiem, monitorem i alarmem. Dotknie, posłucha i jest w stanie przewidzieć, kiedy dane urządzenie będzie wymagało serwisu.

Analiza zwrotu z inwestycji w systemy klasy CMMS Wiele polskich przedsiębiorstw planuje wdrożenie systemów klasy CMMS (ang. Computerised Maintenance Management System), analizuje potencjalne korzyści wynikające z...

Tradycyjny komputerowy system zarządzania utrzymaniem ruchu CMMS (ang. Computerised Maintenance Management Systems) czy też system zarządzania aktywami przedsiębiorstwa EAM (ang. Enterprise Asset Management) często przypominają komputerowy schemat planowania metodą oceny i analizy działania programu – PERT (ang. Program Evaluation and Review Technique). Opierają się one bowiem na tradycyjnej metodologii, która nakazuje nam najpierw rozpoznać zadania do wykonania, a następnie określić, ile czasu powinna zająć ich realizacja.

Obecnie w wielu przedsiębiorstwach proces utrzymania ruchu nie jest traktowany jako strategiczne działanie biznesowe. Jednak w ciągu ostatniej dekady wyraźnie dało się zaobserwować, że utrzymanie ruchu ma ogromny wpływ na zyskowność przedsiębiorstwa.

Tradycyjnie smary i oleje stosuje się do smarowania łożysk kulkowych i wałeczkowych. Jednak tego rodzaju smary mogą być zanieczyszczone, co powoduje znaczne problemy z utrzymaniem czystości i wymaga dokonywania okresowej konserwacji w celu uzupełnienia smaru. Smary typu solid, takie jak mikroporowate polimerowe komponenty smarne (Microporous Polymeric Lubricants – MPL), mogą w istotny sposób zredukować bądź całkowicie wyeliminować te problemy.

Przygotowanie do sezonu grillowania wiąże się zazwyczaj ze sprawdzeniem, czy butle z propanem są napełnione i gotowe do uruchomienia na wolnym powietrzu.